LNG运输主体
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液化天然气LNG运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱,两者的主体结构基本相同,罐式集装箱主要用于多式联运,方便罐体装卸。专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐,其绝热性能直接决定罐内的压力,若绝热性能不好,则罐内压力不稳定,会严重影响运输的安全性。
对液化天然气罐车的结构分析发现,安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头,如安全阀、液相阀、放空阀等,这些阀门直接与罐内相连通,如果哪个阀门出现问题,就可能会造成液化天然气的泄漏。
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安全性
LNG的燃点650℃,比汽油的427℃和柴油的260℃(高压压缩时)燃点高很多;LNG点火能也**汽柴油,因此LNG更难点燃;
LNG相对密度为0.47左右,气化后的密度只有空气的一半左右,因而稍有泄漏即挥发扩散; LNG爆炸极限4.7~15%,比汽油为1~5%,柴油为0.5~4.1%宽,LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件,因此,LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
环保性
天然气是一种洁净环保的优质能源,几乎不含硫、粉尘和其他有害物质,燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料,造成温室效应较低,因而能从根本上改善环境质量。
天然气在液化前必须经过严格的预净化,因而LNG中的杂质含量远远低于CNG,为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。
经济性
LNG的价格比汽油和柴油低,又由于LNG燃烧完全,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机的寿命,所以LNG的经济效益显着。
1、气耗:1升柴油=1—1.1立方天然气。
2、供气价格计算模式:1立方天然气是1升0号柴油市场零售价的60%。
例如0号柴油的零售价是7.5元/升,则每立方天然气的价格是:7.5x60%=4.70元/方。
3、LNG汽车每瓶气(220方)的运程为:
(1)LNG汽车按标准吨位运营,每瓶气运程为400至500km,较高可达600km;
(2)LNG汽车按80吨拉运,每瓶气运程为200至300km;