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梁山兴昊贸易有限公司
主营：梁山兴昊贸易有限公司
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CNG
减压撬工作原理，
CNG
减压撬结构
CNG
减压撬
压缩天然气减压装置工作原理：
CNG
是将管输或气井内的
天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至
20Mpa
，经高压运输撬车，将压缩后的天
然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程
将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，
如果换热不充分，
管道会出现结霜或冰堵，
严重影响减压设备和减压过程的安全，
因此减压前必须进行换热。
CNG
减压站结构简介减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统
（高压胶管、
快装接头、
高压阀口）
；
调压换热系统
（高压紧急切断阀、
换热器。
调压器、
放散阀）
；
流量计量系统
（流量计）
控制系统
（中央控制台）
；
加热系统
（燃气锅炉、
热水泵等）
。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入
调压换热系统，
在调压换热系统内经过两次换热，
两次或三次调压进入流量计量
和加臭系统，
然后进入管网。
加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，
控制
系统对整个系统进行监控。
CNG减压站工艺简介
然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介
压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；
流量计量系统（流量计）控制系统（中央控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别
压缩天然气压力达到22MPa属于**高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。
压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度*下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。
压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。
名称：800方CNG减压撬
型号：CNG-800-A
800方CNG减压撬布局
800方CNG减压撬布局
关键字：800方CNG减压撬，CNG减压计量撬，CNG减压计量站，简易CNG减压撬，
图片产品为CNG-800-A型CNG减压撬，设备结构为单路两级调压包括进口球阀、气动球阀、高压过滤器、一级级换热器、一级调压器（KIMRAY HPPR-30）、二级调压器（FISHER 627-576）、紧急切断阀、出口阀门、安全放散阀、压力表、温度计、压力传感器、温度传感器等，设备整体布局合理，操作维护方便，性能稳定，供气可靠性好。可用于中小城镇，工业用户压缩天然气接收。
800方CNG减压撬产品特点：
1. 投资少、工期短、见效快，成套供应，现场安装即可使用；
2. 采用国内外优质部件，高性能高压过滤器，结构简单、操作简便、维修方便，确保设备性能；
3. 设备自动化程度高，减少工人劳动强度；
4. 减压稳压功能－调压精度±5％；
5. 入口较大压力：220 bar；
6. 出口压力范围：0.3-1.4 bar；
7.额定流量：800Nm3/h；
8.信号远传功能－工作状态远传控制室；
9.自动加热功能－根据出口温度自动控制加热量；
10.燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警；
11. 紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器**限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏；
12安全放散：当调压器后压力****安全放散阀会自动开启，排除多余的气体，维持管内气体压力；
13静电保护：系统各管路之间均通过导电铜线连接，将管内气体流通产生的静电传输到地面，避免静电压升高产生火花造成危险；
14.自防爆功能－全防爆设计；
控制系统及空气压缩机
控制系统及空气压缩机
CNG
减压撬工作原理，
CNG
减压撬结构
CNG
减压撬
压缩天然气减压装置工作原理：
CNG
是将管输或气井内的
天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至
20Mpa
，经高压运输撬车，将压缩后的天
然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程
将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，
如果换热不充分，
管道会出现结霜或冰堵，
严重影响减压设备和减压过程的安全，
因此减压前必须进行换热。
CNG
减压站结构简介减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统
（高压胶管、
快装接头、
高压阀口）
；
调压换热系统
（高压紧急切断阀、
换热器。
调压器、
放散阀）
；
流量计量系统
（流量计）
控制系统
（中央控制台）
；
加热系统
（燃气锅炉、
热水泵等）
。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入
调压换热系统，
在调压换热系统内经过两次换热，
两次或三次调压进入流量计量
和加臭系统，
然后进入管网。
加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，
控制
系统对整个系统进行监控。
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