泰州撬装式LNG汽车加气站电话

出售富瑞特装整体加液撬 LNG整体加液撬价格

撬装特点
1、机动灵活，占地少。不依赖天然气管网，只需用LNG槽车来运载LNG作为气源。站内所有工艺设备都安装在一个橇块上，整体尺寸较小(外形尺寸长×宽×高为12m×2.5m×3.31m)；控制系统安装在一个改装的标准集装箱内(外形尺寸长×宽×高为6m×2.5m×3m)；充装LNG前加气站整体总质量只有21.8t，非常适于用汽车搬运。可根据市场需求随时改变加气站地点，在城市尤为适宜。
2、安全、环保，能耗低。LNG已经经过了净化处理，无须压缩、冷却、脱水、脱硫等电力消耗较大的装置，整个生产工艺中省去了天然气净化设备和空气压缩机，大大减少了配套设施，不仅节约了设备造价，而且缩短了建设期。
3、自动化程度高，易操作。配有自动控制系统，数据采集、可燃气体监测、**压停泵及低压开泵等过程都自动完成，简单易操作。
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加气机的使用注意事项：
1. 加液机每次上电之前，应先检查仪表风压力是否足够（>0.4MPa）。
2. 加液机通电后，小循环阀门应起跳，特殊设置的除外；显示屏应显示后一次加液的数据。小键盘旁屏幕上应显示加注空闲。
3. 应尽量少的进行大循环预冷，可以根据化霜的情况或环境温度来判定，环境温度高时，可适当增加大循环的次数。
4. 加液机的流量计为质量流量计，实体部分并不是真空，内部充装了惰性气体，所以在长时间工作时会结霜。但不建议对流量计保温，否则会影响计量精度。
5.加液每次操作前，应先对其进行吹扫，特别是内密封环处冰渣和异物,较易损坏密封圈,缩短密封圈寿命。
6.加液密封垫较易损坏，且成本较高，操作时，应双手均衡用力，先泄压，然后压紧手柄平稳的拔出。
7.加液的内密封垫损坏时，拔下加液会出现泄漏现象；如果加液时发生泄漏，一般为外密封圈损坏。外密封圈比内密封垫更易损坏，内密封垫损坏时，较易伤人。
8. 加液的密封圈、垫的使用寿命以次数计算，所以尽量减少加液的插拔次数，在不使用时，可以把放在挂扣处，不用插在加液机的座上。

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安全常识
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1、LNG 在环境大气压下具有较低的温度：-162℃；
2、具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力*升高。LNG 的气液体积比大致为620：1；
3、前期加注量小，自然汽化回导致气损率偏大；
4、城市内LNG车辆不可避免的存在放散问题；
5、天然气是易燃性气体，生产区域有明显的安全标识；
6、撬装式LNG 汽车加气站应在有完备的安全措施及固**使用, 严禁随便使用，真空工艺管线不允许踏踩；
7、运输过程严禁碰撞储罐，储罐必须保持真空度；
8、保持设备所在地区通风良好；
9、在维修或保养设备时确保系统已泄压；
10、远离易燃品或电火花；
11、电气部分及仪表部分不能进水；
12、所有电气设备都应符合危险区域等级的要求；
13、在有LNG 的区域内，不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机。注意事项

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加气机
工作介质：LNG
加气速度：3～80kg/min
计量准确度：1.0级
重复性：0.5%
工作压力：1.6MPa
设计温度：-196℃～55℃
真空模块设计
高亮度大屏显示，可调节计量单位
双重拉断保护
标配真空加气软管
可选配小标打印机
金属键盘配置
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出售富瑞特11年整体加液撬，ACD泵，一泵双机双，正在使用中，电话:一三六七五三七八零九三。
公司作为一家专业从事LN业链成套设备供应科技型企业，现已实现了从LNG液化、运输、储存、LNG汽车加气站、LNG车船用供气系统整个产业链的系统设备制造能力，目前主要产品有LNG汽车加气站、LNG车用瓶及供气系统、LNG船用供气系统、LNG储罐、低温运输罐车、半挂车、及低温阀门、真空管、加等零配件。

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作业程序
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一液化天然气槽车进站后，引导监督其按*卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度**槽车时，宜采用**部进液，否则采用底部进液
三液化天然气液相、气相卸车软管完好状况
四检查储罐区内储罐内压力液位
五按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常
六以上各点准确无误后?站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录
七卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险
八具体卸车操作
1给槽车增压，将槽车压力增高至储罐压力加0.2MPa槽车压力不**过0.66MPa
2确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门
3观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情
4观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不**过 0.66MPa
5待液化天然气卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。